Se ha desarrollado e implementado un nuevo sistema de colas para ayudar a aliviar la congestión y la contaminación portuaria en los puertos de Los Ángeles y Long Beach. A partir del 16 de noviembre, el sistema ahora requiere que los buques de carga que llegan temprano a los puertos de Los Ángeles y Long Beach esperen a 150 millas de la costa. Anteriormente, los barcos podían permanecer dentro de un perímetro pequeño de 40 millas de los puertos. El nuevo sistema ha sido desarrollado por la Pacific Maritime Association, la Pacific Merchant Shipping Association y el Marine Exchange del Sur de California, así como por compañías navieras, y fue aprobado por los puertos gemelos. El nuevo proceso de colas no se aplicará a los buques que se encuentran actualmente en la cola de llegada.

A pesar de la implementación del nuevo sistema, es probable que el retraso en el puerto continúe hasta bien entrado 2022 sin que se vea un final. Si bien el resumen ejecutivo del nuevo proceso estima que podrían tomar de cuatro a seis semanas para llegar al nivel deseado actual de buques fondeados —estimado entre 25 y 35 buques—, el Puerto de Long Beach acaba de anunciar que octubre fue el segundo octubre más activo de la historia del puerto.

Para ayudar a los clientes durante estos tiempos difíciles a determinar dónde se encuentra su envío y en qué condición se encuentra, DeltaTrak ha presentado el nuevo Servicio de Localización de Contenedores Marítimos FlashTrak, ¡una primicia mundial! que permite a los clientes rastrear sus contenedores en tiempo real desde un único panel de control en la nube. La ubicación del buque se proporciona mediante posicionamiento por satélite GPS. Este servicio muestra a los exportadores e importadores dónde se encuentra su contenedor en función de la posición del buque. La ETA se determina mediante cálculos basados en patrones históricos de movimiento de buques utilizando la tecnología actual del Sistema de Identificación Automática (AIS). El servicio tiene una precisión del 94% o superior utilizando este método para predecir la ETA. El nuevo servicio se integra con el software propietario de DeltaTrak, FlashTrak Cloud Service, lo que le permite monitorizar, analizar y mostrar la temperatura y la ubicación de sus contenedores. También están disponibles otros datos de sensores, como la humedad, la luz y los golpes, dependiendo del modelo de registrador en tiempo real FlashLink utilizado.

Conocer la ubicación de un envío, la hora estimada de llegada (ETA) y el período de llegada retrasada con respecto al programa original, permite la notificación anticipada de reclamaciones de seguros, la programación de inspecciones y la recogida por parte del cliente. Este conocimiento permite a los responsables de la toma de decisiones tomar rápidamente decisiones informadas sobre la disposición de la carga.