


Cómo puede ayudarle Shadow Log a proteger sus envíos

Cuando se transporta una carga sensible a la temperatura del punto A al punto B, el transportista suele utilizar un registrador de datos para obtener un registro de la temperatura durante el transporte y demostrar que no se ha producido ningún abuso de temperatura en el envío. Este registro electrónico es fundamental para los transportistas y proporciona pruebas en situaciones de reclamaciones para verificar si se ha producido alguna rotura en la cadena de frío y dónde.
Normalmente, cuando alguien tiene un problema de reclamaciones, una de las primeras preguntas que se le hace es: “¿Qué temperatura mostraba el registrador de datos durante el envío?”. Para los transportistas, esta información puede ser fundamental a la hora de obtener el pago por una carga que no llegó a la ubicación del receptor en perfectas condiciones. En esta situación, los transportistas necesitan pruebas sólidas para cobrar.
Pero, ¿qué ocurre si el expedidor olvida poner en marcha el registrador de datos? Normalmente, no se dispondría de datos de temperatura para respaldar su demanda de pago. De hecho, cada caso de este tipo podría dar lugar a una posible reclamación por parte del receptor. Afortunadamente, DeltaTrak ha resuelto este problema.
La familia de registradores de datos en tránsito de DeltaTrak cuenta con la tecnología patentada Shadow Log® que garantiza los datos de temperatura incluso si las unidades nunca se ponen en marcha. Los receptores siempre dispondrán de un historial de viaje completo para cada carga. Estos informes se utilizan como prueba en situaciones de reclamación, para verificar dónde se producen roturas en la cadena de frío. En última instancia, Shadow Log® le protege de asumir una pérdida por producto estropeado y le ayuda a determinar quién es el responsable.
Podría pensar que olvidarse de poner en marcha el registrador es un hecho poco frecuente, pero no es así. Los datos más recientes de DeltaTrak muestran que el 12% de los registradores en tránsito nunca se ponen en marcha. Eso es el 12% de los envíos con reclamaciones potenciales.
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